Линкор Ришелье

Линкоры типа Ришелье

"Ришелье" и "Жан Барт" строились по программе 1935 г., а третий корабль этого типа "Клемансо" — по программе 1938 г. Они в известной степени стали развитием проекта "Дюнкерк" и являлись последними и, видимо, самыми совершенными из "договорных" линкоров.

Несмотря на жесточайшие меры по экономии веса, чтобы вписаться в "договорные" 35 000 т, в проекте удалось достичь хорошей сбалансированности основных характеристик. Многие заложенные в него прогрессивные конструктивные решения были опробованы на "Дюнкерк". "Ришелье" отличал главный калибр, сосредоточенный всего в двух башнях, мощная батарея универсальных орудий и 30-уз. скорость. Хотя 152-мм орудия так и не смогли сделать по-настоящему универсальными.

Добавлял оригинальности внешнему облику и комплекс, объединяющий надстройку, мачту и дымовую трубу. Выделялся проект и мощной подводной защитой — на момент постройки она была самой "глубокой" в мире — до 7 м на миделе. ПТЗ в общем повторяла систему, принятую на "Дюнкерк", — чередование пустых и заполненных жидкостью отсеков. Добавление при модернизации булей шириной 1,27 м еще улучшило ПТЗ.

Плиты броневого пояса имели наклон наружу в 15,24°, что обеспечивало сопротивляемость, эквивалентную 478 мм вертикальной брони. При этом поясная броня была отодвинута внутрь корпуса, а отсеки между броней и внешней обшивкой содержали водоотталкивающий заполнитель — резиновую пену "Ebonite Mousse".

Палубное бронирование могло считаться лучшим в мире. В целом, в части защиты линкоры этого типа могут по праву занять одно из первых мест среди построенных кораблей этого класса.

Хотя эти решения были внедрены уже в проекте "Дюнкерк", но именно "Ришелье" стал воплощением современного быстроходного линкора "первой линии". Однако в силу сложившихся обстоятельств они так и не смогли раскрыть свои боевые возможности.

Ришелье (Richelieu) 1935/1957

Незаконченный еще "Ришелье" 19 - 23 июня 1940 перешел в Дакар. 8 июля 1940 его повредили торпедоносцы с авианосца "Гермес".

Артиллерия линкора сыграла важную роль в срыве англо-французской (голлистской) попытки захвата Дакара 23 - 25 сентября 1940. При этом два орудия главного калибра вышли из строя по техническим причинам.

После перехода французских сил на сторону союзников "Ришелье" 30 января 1943 был направлен в США для ремонта и модернизации. Работы продолжались до августа. Было снято авиационное оборудование (ангар и катапульты) и заменено легкое зенитное вооружение — установлены 14x4 40-мм "бофорсов" и 50 20-мм "эрликонов". Нормальное водоизмещение достигло 43 575 т (согласно проекту — 40 928 т). 20 ноября 1943 "Ришелье" вошел в состав английского Флота метрополии.

К весне 1944 г. легкая зенитная артиллерия усилена 11x1 "бофорсами" вместо 9 "эрликонов".

В марте 1944-го "Ришелье" был переведен на Дальний Восток и в составе английской эскадры в действовал у побережья Индокитая. Вернулся в Тулон 11 февраля 1946.

Жан Барт (Jean Bart) 1936/1960

Недостроенный "Жан Барт" 19 - 22 июня 1940 перешел в Касабланку. Там его частично привели в боеспособное состояние. Была подготовлена 1-я башня главного калибра. К осени 1942 г. установлена поисковая РЛС. К ноябрю 1942 г., кроме носовой башни главного калибра, корабль имел 5x2 90-мм/50 орудий, 1x1 и 2x2 37-мм автомата, 14x1 и 4x2 13,2-мм и 1 легкий пулемет.

8 - 10 ноября 1942 при высадке союзников у Касабланки линкор оказал сопротивление. В ходе боя он был тяжело поврежден авиацией и артогнем ликора "Масачусец" (получил попадания трех бомб и пяти или семи снарядов) и сел кормой на грунт. После войны был достроен.

Клемансо (Clemenceau) 1939/1944

Корпус "Клемансо", заложенного по несколько измененному проекту, в 1943 г. был выведен немцами из построечного дока, а 27 августа 1944 потоплен американской авиацией в Бресте. После войны корпус поднят и сдан на слом.

Характеристики:

Общие:

Длина: 247,8 м

Ширина: 33 м

Водоизмещение стандартное: 35 000 тонн

Водоизмещение полное: 47 548 тонн

Запас хода: 10 000 мили

Осадка: 9,1 м

Экипаж: 1 650

Скорость: 30 узел

Вооружение:

Орудия: 2х4 380-мм/50, 3х3 152-мм/55, 6х2 100-мм/45