Линкор Шарнхорст

Линкоры типа Шарнхорст

Строительство броненосцев "D" и "Е" — 4-го и 5-го кораблей типа "Дойчланд" — было санкционировано в 1933 г. В начале 1934 г. приняли решение об установке на них третьей башни главного калибра и увеличении водоизмещения до 26 000 т. От увеличения калибра артиллерии отказались по политическим мотивам. По сути "Шарнхорст" и "Гнейзенау" являлись линейными крейсерами с хорошей защитой, высокой скоростью и умеренной огневой мощью.

Корпус имел традиционную конструкцию — гладкопалубный, с наружным вертикальным броневым поясом, защищавшим цитадель от носовой до кормовой башни главного калибра. Пояс толщиной 350 мм утончался к нижней кромке до 170 мм и замыкался 150-мм траверсами. Далее к оконечностям его толщина уменьшалась до 70 мм при той же высоте. Выше находился 45-мм верхний пояс, доходивший до верхней палубы. Броневых палуб было две: 50-мм верхняя и 80-мм (95-мм над погребами) главная со 105-мм скосами, не доходившими до нижней кромки пояса; в районе КО имелся 80-мм гласис. Бронирование башен главного калибра: лоб 360 мм, стенки 220 — 180 мм, наклонные плиты 150 — 120 мм, крыша 100 мм. Толщина барбетов уменьшалась с 350 мм по бортам до 200 мм у диаметральной плоскости. ПТЗ имела глубину до 5,4 м и отделялась от жизненно важных частей корабля 45-мм переборкой. Общий вес бронирования составлял 14 245 т, или 44% водоизмещения.

Орудия главного калибра модели С/34 представляли собой улучшенную версию устанавливавшихся на типе "Дойчланд" и стреляли более тяжелыми снарядами (бронебойный — 330 кг, фугасный — 315 кг), дальность стрельбы превысила 40 км, но конструкция башен осталась прежней. В 1935 г. трехорудийные 283-мм башни предложили заменить на двухорудийные 380-мм, но во избежание задержки готовности кораблей от них отказались. Аналогичную замену планировалось осуществить на "Гнейзенау" в 1942 — 1944 гг., однако работы начаты не были. Состав артиллерии СК диктовался наличием одинарных установок, изготовленных для 4-го и 5-го "карманных" линкоров. Они оказались не слишком удачным дополнением к двухорудийным башням (хотя все орудия относились к одной модели С/28). Корабли имели весьма мощное зенитное вооружение, причем спаренные 105-мм/65 и 37-мм/33 были стабилизированы в трех плоскостях. Управление огнем осуществлялось тремя постами ГК и СК и четырьмя — зенитной артиллерии.

При проектировании линкора от дизельной силовой установки отказались в пользу турбинной, на паре высоких параметров. Она состояла из 12 ПК Вагнера (58 атм, 450°С) и трех ТЗА ("Brown-Boveri" на "Шарнхорст", "Дешимаг" на "Гнейзенау"). Дальность плавания оказалась ниже проектных 8200 (19) миль.

Первоначально оба линкора имели почти вертикальные форштевни (наибольшая длина 229,8 м) с малым развалом носовых шпангоутов, но во время испытаний выявилась сильная заливаемость носовой части, после чего корабли получили клиперный (так называемый "атлантический") форштевень. Между собой "Шарнхорст" и "Гнейзенау" несколько различались, в первую очередь расположением грот-мачты.

В 1939 г. на оба линкора добавили по 2x1 20-мм автомата. В 1941 г. на "Шарнхорст" установлено 4x4 и 2x1 20-мм; на "Гнейзенау" — 3x4 и 2x1; на оба корабля — по 2x3 533-мм ТА, снятых с легких крейсеров "Нюрнберг" и "Лейпциг". В 1943 г. на "Шарнхорст" появились еще 3x4 20-мм, одновременно 2x1 автомата сняли.

Шарнхорст (Scharnhorst) 1935/1943

8 июня 1940 года "Шарнхорст" торпедирован британским эсминцем "Акаста" в Норвежском море, ремонтировался в течении 7 месяцев.

24 июля 1941 поврежден британской авиацией в Ла-Паллисе — ремонт 4 мес.; 12 февраля 1942 поврежден в результате подрыва на двух минах в Северном море — ремонт 4 мес.

26 декабря 1943 погиб в бою с британской эскадрой во главе с линкором "Дюк оф Йорк" у м. Нордкап.

Гнейзенау (Gneisenau) 1935/1942

5 мая 1940 "Гнейзенау" подорвался на мине — в ремонте 1 мес.; 20 июня 1940 торпедирован британской подводной лодкой "Клайд" у побережья Норвегии — ремонт 5 мес.; 6 апреля 1941 поврежден британским торпедоносцем в Бресте и 10 апреля 1941 поврежден британскими бомбардировщиками — ремонт продолжался 8 месяцев.

12 февраля 1942 поврежден в результате подрыва на мине у голландского побережья; 27 февраля 1942 тяжело поврежден британской авиацией в Киле — ремонт не закончен; исключен 1 июля 1942; затоплен в Готенхафене 28 марта 1945.

Характеристики:

Общие:

Длина: 235,4 м

Ширина: 30 м

Водоизмещение стандартное: 32 100 тонн

Водоизмещение полное: 38 100 тонн

Запас хода: 7 100 миль

Осадка: 8,2 м

Экипаж: 1 968

Скорость: 31,5 узлов

Вооружение:

Орудия: 9 283 мм; 12 150 мм