Авианосец Акаги

Авианосец Акаги

"Акаги" вместе с однотипным "Амаги" заложили как линейные крейсера (нормальное водоизмещение — 41 200 т, вооружение — 5x2 410-мм орудий главного калибра) по кораблестроительной программе "8 — 8", но в связи с началом Вашингтонской конференции их строительство в феврале 1922 г. было приостановлено. В соответствии с решениями конференции два этих корабля разрешили достроить в качестве авианосцев. На "Акаги" работы возобновились 17 ноября 1923. "Амаги", корпус которого серьезно повредило вследствие разрушительного землетрясения 1923 г., было решено сдать на слом, а вместо него переделать в авианосец недостроенный линкор "Кага".

На момент вступления в строй "Акаги" стал крупнейшим авианосцем мира (его стандартное водоизмещение фактически превышало 30 000 т, хотя официально японцы указывали величину всего 26 900 т), и лишь достроенные несколько позже американские "Лексингтон" и "Саратога" лишили его этого титула.

На проект переоборудования "Акаги" в авианосец большое влияние оказал английский "Фьюриес". Первоначально японский корабль имел схожую конструкцию: сплошная полетная палуба размерами 190,2 х 30,3 м занимала примерно 3/4 длины корпуса, ангар был трехъярусным, впереди двух верхних ярусов располагались площадки для старта самолетов непосредственно из ангара. Нижняя площадка длиной 55 м предназначалась для взлета бомбардировщиков и торпедоносцев, над ней располагалась вторая, длиной всего 15 м, приспособленная для старта более легких самолетов — истребителей и разведчиков. Верхняя палуба на 2/3 длины имела уклон в корму в 1,5° для облегчения посадки самолетов.

Подъем самолетов на верхнюю палубу осуществлялся двумя лифтами (размеры носового — 11,8 х 13 м, кормового — 12,8 х 8,4 м).

В "наследство" от линейного крейсера "Акаги" досталось относительно мощное вертикальное бронирование. Броневой пояс толщиной 152 мм имел наклон 14° и простирался примерно на 2/3 длины корпуса. Сверху к поясу примыкала броневая палуба толщиной от 57 до 79 мм (с учетом подкладки). Палубы, расположенные выше, бронированы не были.

Вооружение "Акаги" первоначально состояло из 10 200-мм/50 орудий (4 в башнях и 6 в казематах) и 12 120-мм/40 зениток (6 х 2). В ходе модернизации 1935 — 1938 гг. башни демонтировали, но казематные артустановки сохранились.

Характерной особенностью внешнего вида авианосца была "двухъярусная" дымовая труба, у которой большой дымоход загибался вниз, а малый — вверх. Во время взлетно-посадочных операций действовала лишь большая (нижняя) труба.

С 24 сентября 1935 по 31 августа 1938 "Акаги" прошел капитальную модернизацию, полностью изменившую внешний вид и характеристики корабля. Полетная палуба теперь простиралась почти на всю длину корпуса, носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидировали, установили були, повысившие ширину корпуса с 29 до 31,3 м. Самолетоподъемников стало три: носовой (размерами 11,8 х 16 м), средний (11,8 х 13 м) и кормовой (12,8 х 8,4 м). Число принимаемых на борт самолетов увеличилось с 60 до 91 (66 боеготовых и 25 резервных в частично разобранном виде). Паровые котлы полностью перевели на нефтяное отопление, что, благодаря несколько возросшей паропроизводительности, позволило повысить мощность, хотя и не намного. Появилась небольшая надстройка-"остров": на "Акаги" она находилась по левому борту, а не по правому, как это было принято на большинстве других авианосцев. Вместо "двухъярусной" трубы установили новую, большего размера, направленную назад и вниз.

Акаги (Akagi) 1920/1942

7 декабря 1941 года "Акаги" вместе с другими кораблями, в составе соединения вице-адмирала Тюити Нагумо, участвовал в атаке на Пирл-Харбор.

В ходе сражения у о. Мидуэй днем 4 июня 1942 американская палубная авиация добилась двух попаданий авиабомб. 454-кг попала в центральный лифт и взорвалась на ангарной палубе, другая — на полетной, в кормовой части. Обширный пожар, охвативший находившиеся здесь самолеты, взять под контроль не удалось. Спустя 9 часов корабль был оставлен экипажем и утром 5 июня 1942 выгоревший остов потоплен торпедами эсминца эскорта.

Характеристики:

Общие:

Длина: 260,7 м

Ширина: 31,8 м

Водоизмещение стандартное: 36 500 тонн

Водоизмещение полное: 42 750 тонн

Запас хода:

Осадка: 8,7 м

Экипаж: 2 000

Скорость: 31,2 узлов

Вооружение:

Орудия: 12 120 мм