Авианосец Фьюриес

Авианосец Фьюриес

Корабль, оказавший огромное влияние на эволюцию класса авианосцев. Заложен как легкий линейный крейсер — третий корабль типа "Корейджес", но уже в ходе строительства его переоборудовали в "полуавианосец", оборудовав в носовой оконечности ангар и взлетную палубу. Вскоре после ввода в строй вновь возвращен на верфь и оснащен второй, посадочной, палубой в кормовой части.

Из-за завихрений воздуха, возникающих при обтекании расположенной в диаметральной плоскости надстройки и трубы, посадка самолетов на кормовую палубу "Фьюриес" оказалась сопряжена с большим риском, поэтому в 1922 —1925 гг. корабль прошел очередное переоборудование. С него сняли все надстройки, трубу и мачту. Носовой и кормовой ангары объединили в один (167,6x15,2x4,6 м), над которым надстроили верхний (158,5x15,2x4,6 м). Самолеты теперь могли стартовать сразу с двух уровней: с короткой носовой полетной палубы и с 175,5-м верхней, занимавшей 3/4 длины корабля. Самолеты поднимали на верхнюю палубу двумя лифтами грузоподъемностью по 5,5 т. Катапульт и аэрофинишеров не было. ПТЗ рассчитана на подводный взрыв 200 кг тротила.

"Фьюриес" сохранил 10 140-мм орудий, в дополнение к ним получил две 102-мм зенитные установки и 4 х 1 40-мм "пом-пома". В 1932 — 1933 гг. — третью 102-мм зенитную установку и 2 х 8 40-мм "пом-пома" вместо одноствольных.

Крупную модернизацию "Фьюриес" прошел в ноябре 1938 — мае 1939 г. На верхней палубе с правого борта появилась небольшая надстройка — "остров". Короткую нижнюю взлетную палубу перестали использовать по прямому назначению. Грузоподъемность одного из лифтов увеличили до 6,4 т. Полностью заменили артиллерию: вместо одноствольных 140-мм и 102-мм пушек установили 6 спаренных 102-мм и добавили третий восьмиствольный 40-мм "пом-пом".

К началу Второй мировой войны находился в резерве.

В апреле 1941 г. добавили четвертый восьмиствольный "пом-пом" и 15 "эрликонов" (впоследствии их число довели до 22). В июле 1941 —августе 1942 г. для улучшения остойчивости на "Фьюриес" изменили форму булей, углубив их и сделав более полными (27,4 м). Полетную палубу удлинили до 181,7м. Запас топлива возрос до 4010 т, авиабензина —до 94 550 л. Полное водоизмещение достигло 28 495 т, а скорость упала до 28,5 узл.

Фьюриес (Furious) 1915/1948

Активно использовался в годы войны (в т.ч. конвои на Мальту и удары по германскому линкору "Тирпиц"), что сказалось на его техническом состоянии.

В сентябре 1944 г. выведен в резерв, позднее переоборудован в опытовый корабль для испытаний систем ПТЗ.

Характеристики:

Общие:

Длина: 239,7 м

Ширина: 26,8 м

Водоизмещение стандартное: 22 450 тонн

Водоизмещение полное: 27 165 тонн

Запас хода:

Осадка: 6,4 м

Экипаж: 1218