|
|
Авианосцы типа Дзуньё Заложены как пассажирские лайнеры "Kashiwara Maru" и "Idzumo Maru" (27 500 брт, 24 уз.), но в августе 1940 г. реквизированы правительством для достройки в качестве авианосцев. Переименованы в "Дзуньё" и "Хиё" соответственно. Собственно говоря, проект лайнеров изначально предусматривал их переделку в боевые корабли — это была часть "теневой" судостроительной программы, являвшейся важным резервом японских ВМС в 1930-е гг. Оба судна имели усиленную конструкцию корпуса с хорошим разделением на отсеки в подводной части. В то же время превращение их в полноценные авианосцы требовало решения ряда серьезных проблем. Компоновка судна вызвала затруднения при «вписывании» в корпус двухъярусного ангара, но в конце концов проектировщикам удалось решить эту задачу. Габариты верхнего и нижнего ярусов ангара были одинаковы: 153 х 15 х 5 м. Другой проблемой стал состав ЭУ. Чтобы не затягивать сроки постройки авианосцев, конструкторы решили оставить уже смонтированные на лайнерах паровые турбины, ограничившись лишь установкой шести более мощных ПК — это обещало прибавку в скорости в 2,5 уз. Полетная палуба размерами 210,3 х 27,3 м имела деревянный настил. Катапульт не было. Подъем самолетов обеспечивали два самолетоподъемника (14 х 14 м, грузоподъемность 5 т). Особенностью архитектуры авианосцев типа "Дзуньё" стало наличие (впервые в японском флоте) "острова", объединенного с дымовой трубой. Кроме того, последняя имела наклон 25° вправо для лучшего отвода газов от полетной палубы. Позже эту схему применили при проектировании авианосцев "Тайхо" и "Синано". Бронирование было весьма скромным. 20-мм палуба в районе МО и КО дополнительно покрывалась двумя слоями 25-мм стали — в сумме это давало 70-мм защиту. Танки бензина и погреба боезапаса имели 25-мм броню. Весной 1944 г. на "Дзуньё" их защиту усилили дополнительным слоем бетона. На испытаниях "Хиё" развил ход в 25,6 уз. при мощности механизмов 56 630 л.с., не добрав почти узел до проектных 26,5 уз. В условиях повседневной службы скорость кораблей не превышала 22 — 23 уз. В 1943 г. число 25-мм автоматов на обоих авианосцах увеличили до 40, а летом 1944 г. на "Дзуньё" их стояло уже 97 (19x3 + 2x2 + 30x1), а также 6 28-ствольных 120-мм установок НУР. 5 ноября 1943 поврежден торпедой американской подводной лодки "Halibut". Ремонт — до апреля 1944 г. 20 июня 1944 в ходе атаки американской палубной авиации поврежден двумя бомбами. Ремонт — до сентября 1944 г. 9 декабря 1944 в Восточно-Китайском море получил попадание одной торпеды с американской подводной лодки "Sea Devil" и 1 — 2 торпед с подводной лодки "Redfish". He ремонтировался, в 1947 г. сдан на слом. В ходе сражения у Марианских о-вов вечером 20 июня 1944, авианосец получил два попадания авиаторпед. В результате начавшегося пожара произошла серия внутренних взрывов. Корабль потерял ход и через 2 часа после атаки затонул.
Характеристики:
Общие: Длина: 219,3 м Ширина: 27,3 м Водоизмещение стандартное: 24 140 тонн Водоизмещение полное: 28 300 тонн Запас хода: 10 000 миль Осадка: 8,2 м Экипаж: 1 224 человек Скорость: 25,5 узла
Вооружение: Зенитные установки: 12 127 мм; 24 25 мм Самолеты: 53
Источники: А.В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Японии» «Морская коллекция» 2004http://ww2db.com
|
