Авианосец Кага

Авианосец Кага

"Кага" заложен как третий линкор кораблестроительной программы "8 — 8" (нормальное водоизмещение — 39 900 т, вооружение — 5x2 410-мм орудий главного калибра). После Вашингтонской конференции строительство прекратили и уже спущенный на воду корабль собирались сдать на слом. Однако после повреждения во время землетрясения корпуса предполагавшегося к достройке в качестве авианосца линейного крейсера "Амаги" его решили заменить "Кага". Несостоявшийся линкор отбуксировали на верфь в Йокосуку, и в конце 1923 г. на нем возобновились работы.

В целом проект повторял "Акаги". Внешне он отличался конструкцией дымовых труб: на "Кага" дымоходы располагались с обоих бортов и шли вдоль ангара в корму. Корпус линкора был на 13 м короче, чем у линейного крейсера, из-за чего полетная палуба также вышла короче (171,3 х 30,3), а компоновку трехъярусного ангара пришлось несколько изменить. Кроме того, сама палуба не имела характерного для "Акаги" уклона в сторону кормы.

Схема размещения стартовых площадок, самолетоподъемников, а также вооружение и бронирование на "Кага" и "Акаги" были практически идентичны. (Первый отличался более тонкой броневой палубой — всего 38 мм). Мощность механизмов и скорость хода у "Кага" на момент вступления в строй были значительно меньше, чем у "Акаги" (91 000 л.с. и 27,5 уз. против 131 200 л.с. и 31 уз.)

С 25 июня 1934 по 25 июня 1935 авианосец прошел капитальное переоборудование (в дальнейшем по этому же проекту модернизировали и "Акаги"). После установки противоторпедных булей ширина корпуса увеличилась с 29,6 до 32,5 м. Была изменена и длина корпуса — с 238,5 до 247,7 м.

Мощность ЭУ подняли за счет замены 12 старых ПК со смешанным отоплением на 8 чисто нефтяных большей паропроизводительности. Полетную палубу удлинили до 248,6 м (превышала наибольшую длину корпуса), носовые стартовые площадки на ангарных палубах ликвидировали. Самолетоподъемников стало три: носовой (размерами 11,8 х 16 м), средний (11 х 13 м) и кормовой (12,8 х 8,4 м). Число 200-мм орудий на "Кага" сохранилось, но расположение их частично изменилось: из демонтированных башен пушки перенесли в увеличенные кормовые казематы. Катапульт не было. Число самолетов, включая резервные, возросло с 60 до 90. Правда, в 1941 г. из-за увеличения веса и габаритов летательных аппаратов авиагруппу сократили до 81 машины, а во время боя у Мидуэя с борта "Кага" могли действовать не более 66.

После модернизации внешне и по характеристикам "Кага" и "Акаги" стали более похожими. Основные отличия заключались в том, что "остров" "Кага" располагался по правому борту и находился ближе к носу, дымовая труба имела меньшие размеры, а средний самолетоподъемник был сдвинут вперед.

Зенитное вооружение в 1938 г. усилили за счет установки 22 25-мм автоматов, в 1941 г. их число довели до 30.

Кага (Kaga) 1920/1942

7 декабря 1941 года "Кага" вместе с другими кораблями, в составе соединения вице-адмирала Тюити Нагумо, участвовал в атаке на Пирл-Харбор.

В ходе сражения у о. Мидуэй днем 4 июня 1942 американская палубная авиация добилась четырех попаданий и пяти близких разрывов 454-кг бомб. Обширные разрушения и пожары на полетной и ангарной палубах заставили экипаж вскоре покинуть корабль. Спустя 9 часов после атаки он затонул в результате взрыва танков с авиабензином.

Характеристики:

Общие:

Длина: 248,6 м

Ширина: 32,5 м

Водоизмещение стандартное: 38 200 тонн

Водоизмещение полное: 43 650 тонн

Запас хода:

Осадка: 9,5 м

Экипаж: 2 016

Скорость: 28,3 узлов

Вооружение:

Орудия: 10 200 мм; 12 120 мм