Тяжелый Крейсер Алжир

Построен по программе 1930 г. Последний и самый мощный французский тяжелый крейсер. В своем классе считался лучшим кораблем в Европе.

Спроектирован в противовес итальянским тяжелым крейсерам типа "Зара". От предше­ственников отличался резким усилением защиты — вес брони воз­рос более чем на 1000 т. Несмотря на снижение мощности сило­вой установки по сравнению с кораблями типа "Суффрен", благодаря удачным обводам скорость не снизилась. Особое внимание в про­екте было обращено на горизонтальную и подводную защиту — продольные переборки поднимались до броневой палубы и про­стирались между барбетами концевых башен. Глубина противоторпедной зашиты дости­гала 5,1 м. Практически впервые в мировой практике на тяжелом крейсере вооружение и боезапас удалось обеспечить адекватной защитой. Масса бронирования достигла 2657 т. Подчеркивая отличия от более ранних "жестянок", его иногда называли брони­рованным крейсером (croiser protege).

Оказал серьезное влияние на более поздний проект герман­ских крейсеров типа "Хиппер". Вместе с тем "Алжир" превосхо­дил его по огневой мощи, сохраняя неуязвимость на дистанциях 18000 —26000 м.

От кораблей-современников отличался гладкопалубным корпу­сом с приподнятыми оконечностями, что нехарактерно для фран­цузского кораблестроения.

Стал первым крупным кораблем французского флота с систе­мами управления огнем, смонтированными на башенноподобной мачте. Первым получил спаренные 100-мм установки. Катапуль­та размещалась по левому борту. Кроме того, правый торпедный аппарат устанавливался на 2 м ближе к корме, чем левый.

Алжир (Algerie) 1931/1942

В ходе ремонта с декабря 1939-го по конец января 1940 г. на дымовой трубе установлен новый колпак, сходный с используе­мым на линкорах типа "Дюнкерк". Одновременно одноствольные 37-мм зенитки заменены спаренными.

Летом 1941 г. добавлены 4 13,2-мм пулемета "браунинг". В ап­реле следующего года на корабль была смонтирована радиолокационная станция.

Во время большого ремонта с мая по август 1942 г. треногую грот-мачту демонтировали, а на ее месте соорудили надстройку, на ко­торую переместили часть зениток — 2x2 37-мм автомата, 2х2 и 2x1 13,2-мм пулемета. Общее число стволов легкой зенитной ар­тиллерии при этом не изменилось — 4x2 37-мм автомата, 4х4 и 4x1 13,2-мм пулемета. Из других работ в ходе ремонта с корабля сняли авиационное оборудование и поменяли РЛС на более со­вершенную модель.

В начале войны в составе Соединения "X" ("Страсбур", "Алжир", "Дюплекс" и английский авианосец "Гермес") участвовал в поисках "Адмирал граф Шпее" в районе Дакара. 11 — 22 марта 1940 перевез в канадский Галифакс 1179 ящиков с частью золотого запаса Франции (около 59 т).

В середине 1942 г. поставлен на ремонт и модернизацию. Лег­кая треногая мачта на кормовой надстройке заменена стержневой.

Уничтожен экипажем в Тулоне 27 ноября 1942. Пожар продолжался до 29 ноября. 18 марта 1943 поднят итальянцами и отправлен на слом.

Характеристики:

Общие:

Длина: 186,2 м

Ширина: 20 м

Водоизмещение стандартное: 10 000 тонн

Водоизмещение полное: 13 461 тонн

Запас хода: 8 700 миль

Осадка: 7,1 м

Экипаж: 616

Скорость: 31 узлов

Вооружение:

Орудия: 8 203 мм; 12 100 мм

Торпедные аппараты: 6

Зенитные установки: 8 37 мм; 20 13,2 мм

Самолеты: 3

Источники: