Тяжелый Крейсер Бользано

«Бользано» строился по программе 1929 — 1930 гг. и являлся разви­тием крейсеров типа «Тренто» с увеличенной скоростью хода. Основ­ными отличиями стал корпус с явно выраженным полубаком (как на типе «Зара») вместо гладкопалубного; усовершенствованная энергетическая установка, фор­сированная до 150 000 л.с.; новая носовая надстройка (как на крейсе­ре «Пола»); орудия главного калибра модели 1929 г. вместо модели 1924 г. на «Тренто».

Хотя мощность энергетической установки повысилась, число паровых котлов сократилось с 12 до 10 за счет их большей паропроизводительности. Общая схема располо­жения энергетической установки в основном повторяла принятую на «Тренто» эшелонную, но теперь в носовую группу входило не 8, а 6 паровых котлов. Вторая, кормовая группа, как и раньше, включала 4 паровых котла в двух котельных отделениях, но внутреннее распо­ложение отличалось от предшественников. Это было вызвано необ­ходимостью расставить дымовые трубы на большее расстояние для переноса катапульты с полубака (где она подвергалась воздействию волн на типе «Тренто») в среднюю часть корпуса.

Бронирование практически не отличалось от принятого на «Тренто».

«Бользано» стал самым быстроходным итальянским «вашингтон­цем» — на испытаниях он развил 36,81 узл. при сверхпроектной мощ­ности 173 772 л.с. Реальная (в ходе повседневной службы) скорость также оказалось достаточно высокой — порядка 33 узл.

В 1937 г. две из 8 х 2 100-мм/47 установок сняты, как и устаревшие 40-мм/39 автоматы и заменены на 37-мм автоматы и 13,2-мм пулеме­ты.

В 1942 г. 13,2-мм пулеметы заменены на 4 х 1 20-мм/65.

Бользано (Bolzano) 1930/1944

25 августа 1941 поврежден торпедой английской подводной лодки «Триумф», ремонт 3 ме­сяца. 13 августа 1942 вновь поврежден торпедой английской подводной лодки «Анброкен». Ре­монт боевых повреждений было решено совместить с перестройкой крейсера в полуавианосец, предназначенный для несения и запуска 12 истребителей Re-2000. Возврат самолетов на корабль не преду­сматривался, после выполнения задания они должны были лететь на ближайший береговой аэродром. Для запуска самолетов предусмат­ривались две катапульты в районе полубака. Истребители планиро­валось хранить открыто на верхней палубе, при этом все надстройки в нос от кормовой дымовой трубы демонтировались, а носовая труба разделялась на две, сдвинутых к бортам. Все старое вооружение де­монтировали, предполагая заменить на 10 х 1 90-мм/50 пушек и 20 х 2 20-мм/65 автоматов. После переоборудования водоизмещение долж­но было уменьшиться до 9000 (стандартное)/11 800 (полное) т.

Фактически к перестройке корабля не приступали. В сентябре 1943 г. захвачен в Специи немцами. Потоплен 21 июня 1944 англ, человеко-торпедами «Chariots», доставленными действовавшим на стороне со­юзников итальянскими ТКА MS-74.

Общие:

Длина: 196,9 м

Ширина: 20,6 м

Водоизмещение стандартное: 10 890 тонн

Водоизмещение полное: 13 665 тонн

Запас хода: 4 432 мили

Осадка: 6,8 м

Экипаж: 725

Скорость: 36 узел

Вооружение:

Орудия: 4х2 203-мм/53, 6х2 100-мм/47

Торпедные аппараты: 4х2 533 мм

Зенитные установки: 4х2 37-мм/54, 4х2 13,2 мм

Самолеты: 2

Источники:

А.В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Италии» «Морская коллекция» 2003

http://www.marina.difesa.it