Тяжелый Крейсер Фурутака

Тяжелые Крейсера типа Фурутака

История создания крейсеров типа "Фурутака" восходит к 1916 г., когда в программу "8 — 4" были включены три "скаута" (нормальное водоизмещение 7200 т, скорость 36 уз., вооружение из 12 140-мм орудий в одно- и двухорудийных установках, 610-мм ТА и 76-мм поясная броня). Когда в Японии стало известно о строительстве в США кораблей типа "Омаха", проект было решено переделать, а место "скаутов" в программе заняли "стандартные" 5500-т крейсера.

В 1918 г. в техническом департаменте был подготовлен переработанный проект "скаута" (нормальное водоизмещение 8000 т, скорость 36,5 уз., вооружение из 10 — 12 140-мм орудий в 5 — 6 двухорудийных башнях, расположенных в диаметральной плоскости пирамидально). Постройка предусматривалась программой "8 — 8", однако выдачу заказа вновь отложили — на этот раз большое впечатление на японских адмиралов произвели английские крейсера типа "Хавкинс" со 190-мм артиллерией главного калибра. Проект "скаута" вновь отправили на доработку.

Летом 1921 г., за полгода до подписания Вашингтонского договора, руководитель морского технического департамента капитан 1 ранга Юдзусу Хирага создал новый проект 7500-т крейсера-разведчика. В нем за счет применения ряда конструктивных новшеств была предпринята попытка совместить в минимально возможном водоизмещении артиллерию, превосходящую 190-мм орудия "Хавкинс", скорость не менее 35 уз., лучшую, чем на американских и английских крейсерах, защиту и достаточную дальность плавания. Основным нововведением, направленным на снижение веса корпуса, стало включение поясной и палубной брони в силовой набор. Сам корпус выполнялся гладкопалубным, а его верхняя палуба в направлении от носа к корме получила характерный для многих последующих японских кораблей "волнообразный" профиль. Наибольшего значения высота борта (8,5 м) достигала в районе форштевня, в средней части корпуса эта характеристика выбиралась из соображения необходимой остойчивости, а в корме выполнялась насколько возможно низкой (4,5 м). Большинство конструктивных новшеств было опробовано на специально построенном для этой цели легком крейсере "Юбари".

Бронирование новых крейсеров обеспечивало защиту от 152-мм снарядов на дистанциях от 12 000 до 15000 м. 76-мм пояс длиной 80 м имел наклон наружу 9°. Верхней кромкой он крепился к 35-мм палубе, толщина которой снижалась ближе к диаметральной плоскости до 32 мм.

Пирамидальное расположение артиллерии главного калибра заимствовалось у проекта "скаута" 1918 г., но теперь в шести стоящих в диаметральной плоскости башнях устанавливались 200-мм/50 орудия. Артиллерию главного калибра дополняли четыре зенитных 80-мм пушки и 12 610-мм неподвижных ТА, размещенных побортно.

В состав четырехвальной ЭУ общей мощностью 102 000 л.с. входили турбины с зубчатой передачей. Пар для них вырабатывали 12 ПК, 10 из которых имели чисто нефтяное, а два — смешанное отопление. Полный запас топлива включал 1010 т нефти и 570 т угля, что обеспечивало дальность плавания 6000 миль при 14-уз. скорости.

При постройке этих кораблей проявился недостаток, присущий японскому кораблестроению того времени — чрезвычайно большая строительная перегрузка, достигшая в данном случае 1000 т (по проекту стандартное водоизмещение — 7100 т, нормальное, то есть при 2/3 запаса топлива — 8450 т; фактическое же составляло 8100 и 9433 т соответственно). Следствием перегрузки стало снижение проектной скорости хода с 35 до 34,5 уз.

В 1931 — 1933 гг. на обоих кораблях зенитную артиллерию заменили, установив вместо 80-мм орудий более мощные 120-мм. Кроме того, появились 2x2 13,2-мм зенитных пулемета. Между кормовой надстройкой и башней №4 смонтировали катапульту.

В 1936 — 1939 гг. "Фурутака" и "Како" прошли кардинальную модернизацию, в ходе которой лишились уникального пирамидального расположения своей артиллерии: одноорудийные башни демонтировали и заменили на двухорудийные, размещенные более традиционно — две в носовой оконечности и одна в корме. Вместо неподвижных ТА были установлены 2x4 610-мм поворотных ТА с комплектом запасных торпед. Зенитное вооружение усилили за счет 4x2 25-мм автоматов. Изменения коснулись и ЭУ: ПК со смешанным отоплением сняли, что позволило уменьшить размеры второй дымовой трубы, а паропроизводительность нефтяных — повысили. Запас нефти при этом увеличился до 1858 т. Поскольку вес вооружения вырос, для сохранения остойчивости крейсера оснастили бортовыми булями. Теперь ширина корпуса достигла 16,9 м вместо прежних 15,8 м.

Фурутака (Furutaka) 1922/1942

11 октября 1942 потоплен в бою у м. Эсперанс артогнем американских крейсеров "Солт Лейк Сити" и "Бойзе".

Како (Kako) 1922/1942

10 августа 1942 потоплен к сев.-зап. от Рабаула американской подводной лодкой S-44.

Характеристики:

Общие:

Длина: 183,5 м

Ширина: 16,9 м

Водоизмещение стандартное: 8 700 тонн

Водоизмещение полное: 11 095 тонн

Запас хода: 7 900 мили

Осадка: 5,6 м