Легкие Крейсера типа Ойодо

В соответствии с 4-й программой замещения флота 1939 г. предполага­лась постройка двух крейсеров — флагманов соединений разведы­вательных подводных лодок. От этих крейсеров требовались: дальность плавания порядка 10 000 миль при скорости 18 уз., высокая оснащенность средствами связи и способность нести шесть скоростных разведывательных гидросамоле­тов. Вокруг этих требований и создавался проект "Ойодо".

Корпус нового крейсера напоминал "Агано" — гладкопалубный, с бульбообразной носовой оконечностью, но по размерам был несколько крупнее. Кроме того, для улучшения мореходности носовую оконечность выпол­нили более полной, чем на предшествующих проектах крейсеров.

Под базирование самолетов и мощной 45-м катапульты для их запус­ка отводилась вся кормовая оконечность, а артвооружение концентри­ровалось в носу. В качестве главного калибра использовали две трехорудийные 155-мм башни, высвободившиеся при перевооружении тяжелых крейсеров типа "Могами". Их до­полняли четыре спаренные 100-мм/65 установки и спаренные 25-мм ав­томаты. Отличительной чертой проекта "Ойодо" стало отсутствие тор­педного вооружения.

Корабль предусматривалось оснастить шестью разведывательными гидросамолетами типа "14" ("Kawanishi" E15K1). По замыслу японских адмиралов, они могли за счет своей скорости (ожидалось не менее 500 км/ч) свободно действовать даже в районах, где господство в воздухе оставалось за противником. Поскольку новый самолет оказался почти на полтонны тяжелее своего предшественника Е13А1, для его запуска разработали специальную 45-м катапульту, позволявшую поднимать в воздух самолеты каждые 4 минуты.

К сожалению для японцев, новый разведчик не оправдал надежд, ко­торые на него возлагались. Он получился гораздо тихоходнее (468 км/ч), к тому же его производство было сопряжено с рядом трудностей, и пос­ле изготовления 15 машин программу свернули. Шесть из их числа по­пали в 1943 г. на крейсер, но очень быстро были сбиты.

К работе над вторым запланированным к постройке кораблем так и не приступали. По программе 1942 г. предусматривалась закладка еще пяти единиц, однако и эти планы остались нереализованными.

В начале 1944 г. 45-м катапульту заменили на стандартную 25-м, а число гидросамолетов сократили до двух. Вместо спаренных 25-мм автоматов установили строенные, а их общее число довели до 52 (12х3 и 16х1).

Ойодо (Oyodo) 1941/1945

18 марта 1945 в Куре во время налета американской палубной авиации по­лучил от трех до пяти прямых попаданий 227-кг бомб. Частично восста­новлен — мог поддерживать ход в 12 уз.

24 июля 1945 во время налета американской палубной авиации на Куре вновь поврежден (до пяти прямых попаданий). 28 июля 1945 в ходе повторного налета окончательно добит — опрокинулся на борт и не перевернулся только благодаря малой глубине.

Общие:

Длина: 192,1 м

Ширина: 16,6 м

Водоизмещение стандартное: 8 164 тонн

Водоизмещение полное: 11 433 тонн

Запас хода: 10 600 мили

Осадка: 6,1 м

Экипаж: 730

Скорость: 35 узел

Вооружение:

Орудия: 2х3 155-мм/60, 4х2 100-мм/65

Зенитные установки: 6х2 25-мм

Самолеты: 6

Источники:

http://ww2db.com