Тяжелый Крейсера типа Зара

Одни из самых удачных «вашингтонских» крейсеров. Отправной точкой при проектировании послужили крейсера типа «Тренто», сущест­венно переработанные в стремлении получить более сбалансиро­ванный корабль с защитой, адекватной калибру орудий главного калибра. Первона­чально предполагалось довести толщину пояса до 200 мм, однако даже при снижении проектной скорости до 32 узл., «договорные» 10 000 т оказывались превышены почти на 4000 т. Проект начали «ужи­мать» — от высокобортного гладкопалубного корпуса отказались в пользу более низкого, с относительно коротким полубаком, что дава­ло выигрыш в несколько сотен тонн, хотя это и отрицательно сказы­валось на мореходности. Толщину пояса по ватерлинии уменьшили до 150 мм, ликвидировали первоначально заложенные в проект торпедные аппараты. Заметную экономию обеспечило применение легкой ЭУ, разработан­ной ранее для скаутов типа «Condottieri» 1-й и 2-й серий. Хотя пере­численные меры и позволили ощутимо снизить стандартное водоиз­мещение, оно продолжало превышать договорные значения пример­но на 1500 т.

Не афишируя проектную перегрузку, итальянцы официально объ­явили о 10 000-т водоизмещении новых крейсеров программы 1928 — 1929 гг. («Зара» и «Фиуме»), за которыми последовали «Гориция» про­граммы 1929 — 1930 гг. и «Пола» программы 1930 — 1931 гг. Последний корабль, предназначенный в качестве флагманского, несколько отличался от остальных увеличенной носовой надстройкой, объеди­ненной с первой дымовой трубой.

Корабли типа «Зара» оказались одними из самых защищенных «ва­шингтонских» крейсеров. Главный 150-мм пояс, утончающийся до 100 мм по нижней кромке, тянулся между концевыми башнями главного калибра, закан­чиваясь 120-мм траверсами, и прикрывался сверху 70-мм броневой палубой. Выше броневого пояса борт имел толщину 30 мм, верхняя палуба — 20 мм. Общий вес брони составлял 2700 т, в три раза боль­ше, чем на «Тренто».

Как уже упоминалось, ЭУ повторяла по составу принятую на скау­тах типа «Condottieri» 1-й и 2-й серий (лишь число ПК увеличили с 6 до 8), но отличалась по расположению — на «Зара» впервые в италь­янском флоте применили «шахматное» размещение. От носа в корму следовали: КО №1 (2 ПК); МО №1 (ТЗА правого вала) и КО №2 (1 ПК) по правому и левому бортам соответственно; КО №3 и 4 (по 2 ПК); КО №5 (1 ПК) и МО №2 (ТЗА левого борта) по правому и левому бортам соответственно. Хотя нормальная продолжительная мощность ЭУ со­ставляла 76 000 л.с. с возможностью форсировании до 95 000 л.с., на испытаниях мощность достигала 120 000 л.с., а скорость составляла 33 — 35,2 узлов; в ходе службы развивали порядка 29 — 30 узлов.

В плане вооружения корабли типа «Зара» отличались от предшест­венников переходом на новые 203-мм орудия модели 1929 г., ис­пользующим более тяжелый выстрел (125 кг против 113 кг на «Тренто»).

Парадоксально, но эти корабли первоначально причислялись по итальянской классификации к легким крейсерам! Несуразность по­добного отнесения была очевидна, и их очень быстро перевели спер­ва в разряд броненосных (чтобы отличать от соизмеримых, но гораз­до более легко забронированных типа «Тренто»), а затем тяжелых.

В 1937 г. две из 8 х 2 100-мм/47 установок сняты, как и устаревшие 40-мм/ЗЭ автоматы и 12,7-мм пулеметы и заменены на 37-мм автома­ты и 13,2-мм пулеметы.

В 1940 г. на всех четырех кораблях на мостике установлены по две 120-мм/15 гаубицы для стрельбы осветительными снарядами.

Зара (Zara) 1929/1941

В ходе сражения у м. Матапан 28 — 29 марта 1941 г. погибли три кораб­ля этого типа. Вечером 28-го числа «Пола» поврежден английской авиатор­педой и лишился хода. Ночью 29-го по­топлен торпедой английского эсминца «Джервис». Прибывшие на помощь крейсера «Зара» и «Фиуме» поздним вечером 28-го тяжело повреждены артог­нем английских линкоров «Барэм», «Уорспайт» и «Вэлиент». «Фиуме» затонул сра­зу, «Зара» 29 марта 1941 добит торпедой английского эсминца «Джервис».

Фиуме (Fiume) 1929/1941

В ходе сражения у м. Матапан 28 — 29 марта 1941 г. погибли три кораб­ля этого типа. Вечером 28-го числа «Пола» поврежден английской авиатор­педой и лишился хода. Ночью 29-го по­топлен торпедой английского эсминца «Джервис». Прибывшие на помощь крейсера «Зара» и «Фиуме» поздним вечером 28-го тяжело повреждены артог­нем английских линкоров «Барэм», «Уорспайт» и «Вэлиент». «Фиуме» затонул сра­зу, «Зара» 29 марта 1941 добит торпедой английского эсминца «Джервис».

Гориция (Gorizia) 1930/1944

В 1942 г. на единственном оставшемся в строю корабле этого типа осветительные гаубицы заменены на 2 х 2 37-мм/54 автомата.

В 1943 г. 13,2-мм пулеметы заменены на 14 20-мм/65 автоматов.

Крейсер тяжело поврежден 10 апреля 1943 тремя бомбами, к сентяб­рю 1943 г. все еще находился в ремонте в Специи. Затоплен экипа­жем 8 сентября 1943, впоследствии поднят немцами. Вновь потоплен там же 26 июня 1944 английским человеко-торпедами «Чариотс» (управлялись италь­янцами).

Пола (Pola) 1931/1941

«Пола» 15 декабря 1940 поврежден английскими бомбами в Неаполе, ремонт до начала марта 1941

В ходе сражения у м. Матапан 28 — 29 марта 1941 г. погибли три кораб­ля этого типа. Вечером 28-го числа «Пола» поврежден английской авиатор­педой и лишился хода. Ночью 29-го по­топлен торпедой английского эсминца «Джервис». Прибывшие на помощь крейсера «Зара» и «Фиуме» поздним вечером 28-го тяжело повреждены артог­нем английских линкоров «Барэм», «Уорспайт» и «Вэлиент». «Фиуме» затонул сра­зу, «Зара» 29 марта 1941 добит торпедой английского эсминца «Джервис».

Характеристики:

Общие:

Длина: 182,8 м

Ширина: 20,6 м

Водоизмещение стандартное: 11 680 тонн

Водоизмещение полное: 14 300 тонн

Запас хода: 5 230 миль

Осадка: 6,2 м

Экипаж:841

Скорость: 32 узел

Вооружение:

Орудия: 8 203/53 мм, 12 100/47 мм

Зенитные установки: 8 37/54 мм; 8 13,2 мм

Самолеты: 2

Источники:

А.В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Италии» «Морская коллекция» 2003

http://www.marina.difesa.it