|
Эсминцы типа Дардо Строились по программе 1928 г. и предназначались для совместных действий с крейсерами типа «Зара», в связи с чем к ним предъявлялись повышенные требования по скорости и дальности плавания. Проект разработан на основе эсминца типа «Турбине», но с более мощной энергетической установкой, новыми 120-мм орудиями и дополнительными бортовыми топливными цистернами. Все это привело к увеличению размерений корпуса, в основном ширины. От своих предшественников «Дардо» и «Страле» унаследовали и прямой форштевень, замененный на двух других на более изящный яхтенный, призванный уменьшить заливаемость носовой оконечности. На ранней стадии проектирования предусматривалось наличие двух дымовых труб, как и на типе «Турбине», но с целью высвобождения места для более эффективного расположения зенитного вооружения, дымоходы всех трех котлов объединили в одну массивную трубу, ставшую своеобразной визитной карточкой всех последующих итальянских эсминцах и миноносцах. Основным недостатком эсминцев типа «Дардо» оказалась низкая остойчивость, вызванная как применением бортовых топливных цистерн, так и возросшим весом вооружения и систем управления огнем. Особенно плохо дело было при израсходовании большей части нефти, поэтому на практике приходилось часть топлива оставлять в цистернах, что сокращало дальность плавания. Впоследствии стали применять замещение нефти водой, что, в свою очередь, сказывалось на качестве топлива. Помимо жидкого балласта, на всех четырех кораблях уложили по 90 — 100 т твердого и установили бортовые кили, что вместе со строительной перегрузкой привело к росту стандартного водоизмещения с 1205 до почти 1400 т и серьезной потере скорости. В реальных условиях службы эти эсминцы редко могли превысить 30 узл. Вскоре после вступления Италии в войну на всех четырех эсминцах устаревшие 40-мм автоматы и 13,2-мм пулеметы заменены на 5 — 6x1 20-мм/65 автоматов. В 1942 — 1943 гг. с «Дардо», «Фрециа» и «Саетта» снят комовой торпедный аппарат, на месте которого смонтированы 2x1 37-мм/54. Часть 20-мм/65 уступили место 3x2 20-мм/70.
Дардо (Dardo) 1929/1943 «Дардо» захвачен в Генуе в сентябре 1943 г. германскими войсками, переименован в ТА-31. Затоплен там же 24 апреля 1945.
Страле (Strale) 1929/1942 «Страле» 21 июня 1942, отражая атаку авиации, выскочил на камни у побережья Туниса. Добит 6 августа 1942 английской подводной лодкой «Турбулент».
Фрециа (Freccia) 1929/1943 8 августа 1943 потоплен английской авиацией в Генуе.
Саетта (Saetta) 1929/1943 «Саетта» 3 февраля 1943 подорвался на минах и затонул в центральной части Средиземного моря.
Характеристики: Общие: Длина: 94,1 м Ширина: 9,8 м Водоизмещение стандартное: 1 400 тонн Водоизмещение полное: 2 110 тонн Запас хода: 4 600 миль Осадка: 4,3 м Экипаж: 156 Скорость: 38 узлов Вооружение: Орудия: 4 120 мм Торпедные аппараты: 6 Мины: 54 Зенитные установки: 2 40 мм; 4 13,2 мм
 
Источники: А.В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Италии» «Морская коллекция» 2003
|
