Эсминцы типа Ленинград

В 1929 году РВС СССР принял решение о постройке сначала трех эсминцев для Черного моря, а затем еще трех для Балтийского. В фев­рале 1930 года командование РККФ одобрило первый вариант эскизного проекта эсминца-«торпедоносца», который после проработки получил номер 1. Согласно проекту скоростной не бронированный корабль водоизме­щением 2250 т и полной скоростью хода не менее 40,5 узла должен нести эффективное артиллерийское вооружение (пять артилле­рийских 130-мм установок главного калибра, две зенитные артиллерийские 76-мм установ­ки дальнего действия, четыре 37-мм зенит­ные установки и два 12,7-мм пулемета ближ­него боя), а также два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 20 глубинных бомб и 80 мин заграждения образца 1926 года.

22 февраля 1932 года СТО принял поста­новление «По строительству ВМС РККА на 1932 г.», которым предписывалось заложить три эскадренных миноносца проекта 1 со сро­ком ввода их в строй к концу 1933 года. Два из них, получивших название «Москва» и «Харьков», заложили в октябре на заводе им.А. Марти в Николаеве, а один — «Ленин­град» — в ноябре на Северной судостроитель­ной верфи в Ленинграде. Несколько позже приняли решение заложить еще 7 единиц: три для Черного моря и по два — для Балтики и Дальнего Востока.

Уже во время строительства кораблей их ввели в новый класс — лидеров. До извест­ной степени переквалификация кораблей являлась натяжкой, так как по своим тактико-техническим элементам они соответствова­ли новейшим зарубежным эскадренным ми­ноносцам. В то же время по сравнению с «Но­виками» (все еще остававшимися в строю) новые лидеры советского ВМФ производи­ли впечатление гораздо более сильных во всех отношениях кораблей.

Корпус клепаной конструкции выполнял­ся из легированной марганцовистой стали с пределом текучести 40 кг/мм2. Впоследствии практика показала, что этот материал обна­ружил склонность к растрескиванию. Броне­вой защиты бортов и палубы лидер не имел, толщина листов набора корпуса составляла 12 мм.

Главная энергетическая установка лидеров по принципиальной схеме повторяла прото­тип — установку сторожевых кораблей типа «Ураган», но по агрегатной мощности превос­ходила ее почти в шесть раз. Она включала в себя три главных паровых котла и три глав­ных активно-реактивных двухкорпусных турбозубчатых агрегата общей мощностью 66 тыс. л.с. (48,6 тыс. кВт), что по расчетам должно было обеспечить скорость хода до 40 узлов.

Лидеры вооружались 130-мм артилле­рийскими установками Б-13, с максимальной дальностью стрельбы 139,4 кбт. Зенитное вооружение, согласно проекту, составляли две 76,2-мм универсальные палубные установки 34-К, две 45-мм полуавтома­тические установки 21-К и четыре 12,7-мм пулемета ДК. Торпедное вооружение лидеров состав­ляли два установленных в диаметральной плоскости четырехтрубных торпедных аппа­рата калибра 533 мм

Эсминцы «Минск», «Баку» и «Тбилиси» строились по измененному проекту. Корма стала транцевой, выкружки гребных винтов заменили обычными кронштейнами. Подверглась изменениям носовая надстрой­ка и мостик. Кроме того, добавили третью 76-мм артиллерийскую установку 34-К, круп­нокалиберные пулеметы ДК заменили на ДШК.

Ленинград 1932/1963

В 1939-1940 гг участвовал в советско-финляндской войне. Серьезно поврежден льдами, ремонт до мая 1941 года.

Начало Великой Отечественной войны "Ленинград" встретил в Таллине. С 23 июня по 3 июля 1941 года привле­кался к минным постановкам на линии Хан­ко — Осмуссар. С 22 августа был включен в сис­тему обороны города в качестве артил­лерийской поддержки.

28 августа, вместе с другими кораблями флота, совершил переход в Кронштадт. 17 сентября включен в систему обороны города. 12 октября, во время артобстрела, получил повреждения. В ремонте до 2 ноября.

Участвовал в эвакуации гарнизона о. Ханко. Получил повреждения от близких разрывов мин. В ремонте до мая 1942 г. С мая 1942 по январь 1944 года оказывал артиллерийскую поддержку сухопутным частям.

Минск 1934/1958

Участвовал в советско-финляндской войне. Зимой 1940/1941 прошел ремонт и модернизацию.

28 августа, при переходе из Таллина в Кронштадт, подорвался на мине. В ремонте до 23 сентября. 23 сентября, во время авианалета на Кронштадт, получил повреждения и затонул в Военной гавани.

25 августа корабль подняли и завели на ремонт в док Кронштадтского Морского завода. 9 ноября лидер "Минск" совершил переход в Ленинград. Вошел в строй 22 июня 1943 года.

Москва 1932/1941

В 1938-39 году совершил два дипломатических визита в Турцию.

26 июня 1941, во время операции по нанесению артудара по Констанце, получил торпедное попадание и затонул.

Харьков 1932/1943

26 июня 1941 года, вместе с лидером Москва, участвовал в нанесении артудара по Константе. Получил повреждения близкими разрывами снарядов, в ремонте до 20 июля.

Активно участвовал в обороне Одессы и Севастополя, совершал рейсы с боеприпасами, живой силой, артогнем поддерживал действия сухопутных частей.

6 октября 1943 года, во время операции по уничтожению немецких десантных кораблей, был атакован пикирующими бомбардировщиками Ю-87, получил три попадания 250-кг бомбами. Через несколько часов повторно был атакован бомбардировщиками, получил два прямых попадания и затонул.

Баку 1936/1963

В декабре 1939 года вошел в состав Тихоокеанского флота. В 1942 году, в составе экспедиции особого назначения, перешел с Тихоокеанского на Северный флот.

С 1942 по 1945 год участвовал в боевых действиях в составе Северного флота. За это время прошел свыше 42 ты­сяч миль и провел без потерь 29 оте­чественных и союзных конвоев.

Тбилиси 1936/1964

Вступил в строй Тихоокеанского флота в 1940 г. С началом войны стал базой для отработки средств и методов защиты кораблей. 18 апреля 1945 г. выведен из боевого состава флота.

Общие:

Длина: 127,5 м

Ширина: 11,7 м

Водоизмещение стандартное: 2 032 тонн

Водоизмещение полное: 2 693 тонн

Запас хода: 2 100 миль

Осадка: 3,5 м

Экипаж:

Скорость: 43 узел

Вооружение:

Орудия: 5х1 130-мм/50

Торпедные аппараты: 2х4 533 мм

Зенитные установки: 2х1 76-мм/55, 4х1 37-мм/67, 4х1 12,7 мм

Источники:

П.И. Качур "Лидеры типа "Ленинград".