|
|
Маринеско Александр Иванович
Необходимо заметить, что к весне 1943 года с помощью стальных противолодочных сетей и минных заграждений немцам удалось полностью «запереть» Финский залив, тем самым, лишив советские подводные лодки оперативного простора. В августе 1944 года наши войска вышли к Балтийскому морю в районе Рижского залива. Крупномасштабное наступление Красной Армии вывело в сентябре 1944 г. из войны Финляндию и советские подлодки вновь появились на Балтике. Это, в свою очередь, привело к тому, что Швеция прекратила поставки в Германию железной руды (ежегодные поставки 9 млн. тонн). Отступающие немецкие части откатывались к Данцигу, который являлся крупной военно - морской базой германского флота. Здесь, на стапелях находилось большое количество строящихся подводных лодок, располагался центр обучения подводников, отсюда немецкие субмарины наносили удары по английским коммуникациям. И союзники были кровно заинтересованы в скорейшем захвате Данцига советскими войсками, о чем прямо заявил английский адмирал Э. Канингхэм на Крымской конференции.Сюда, в район Данцигской бухты и была направлена подводная лодка С-13, которой командовал А. Маринеско. Одесский моряк Александр Иванович Маринеско, сын румына и украинки, с тринадцатилетнего возраста стал плавать учеником матроса. За отличные успехи без экзаменов был принят в мореходку. С 1933 года он служит в военно-морском флоте. Спецкурсы комсостава заканчивает также досрочно. Правда, в 1938 г. кому-то не понравилась национальность отца молодого подводника, и Маринеско увольняют с флота. К счастью, этим дело и ограничилось – шпиона боярской Румынии из него делать не стали. Впоследствии Александру Ивановичу удалось вернуться на флот, и уже в 1940 году подводная лодка «М-96» «Малютка» под его командованием была признана лучшей на Балтике. Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов наградил отличившегося командира золотыми часами. Маринеско встретил войну командуя «Малюткой». Подводные лодки типа «М» обладали небольшим ресурсом автономного плаванья и довольно слабым вооружением: всего два носовых торпедных аппарата, 45-мм орудие и два выносных 7.62-мм пулемета. Однако 14 августа 1942 г. торпеды его «Малютки» отправили на дно немецкий транспорт водоизмещением 7 тыс. тонн. Маринеско награждают орденом Ленина и вскоре присваивают звание капитана 3-го ранга. В апреле 1943 г. Александр Иванович становится командиром подлодки «С-13». Лодки этой серии обладали более значительным ресурсом и вооружением – шесть торпедных аппаратов, 2 орудия, 45 человек экипажа. Всего на Балтике действовало тринадцать субмарин серии «С» - уцелела лишь одна, под несчастливым номером 13 и под удачным командованием Маринеско. В октябре 1943 г. «С-13», прорвавшись через минные заграждения, потопила вражеский транспорт водоизмещением 5 тыс. тонн. Командир подлодки был удостоен ордена Красного Знамени. Чтобы иметь представления о возможных материальных потерях противника, можно обратится к опыту все подсчитывающих и просчитывающих американцев. В справочнике по подготовке личного состава авиации США говорится: что «если подводная лодка потопит два судна по 6000 тонн каждое и один танкер в 3000 тонн, то можно считать, что при этом погибло 42 танка, 8 152-мм гаубиц, 88 87,6-мм орудий, 40 40-мм орудий, 24 бронемашины, 50 пулеметов крупного калибра, 5210 тонн боеприпасов, 600 винтовок, 428 тонн запасных частей для танков, 2000 тонн разных продуктов и предметов снабжения, 1000 канистр бензина». При этом, как пишет Г. Дрожжин, автор книги «Асы и пропаганда. Мифы подводной войны», каждый немецкий транспорт «охранялся усиленным нарядом сторожевых кораблей, число которых доходило иногда до 10-15 единиц». И вот в ненастную балтийскую ночь 30 января 1945 г. стоя на мостике, Маринеско заметил вспышку большого огня. Опытному моряку стало ясно – кто-то на затемненном корабле открыл дверь на верхнюю палубу, система контроля не сработала, и свет в коридоре автоматически не погас. «С-13» начала преследование. Вначале Александр Иванович посчитал, что имеет дело с военным судном – слишком велика была скорость для транспорта. Но это был «Вильгельм Густлоф». Лайнер «Вильгельм Густлоф» водоизмещением свыше 25 тысяч тонн (к примеру, всем известный крейсер «Аврора» имеет водоизмещение всего 6731 т.) был спущен на воду в 1938 году в присутствии Гитлера. Огромное судно длиной 208,5 м., шириной 23,6 м., оборудованное плавательным бассейном, гимнастическим и танцевальными залами, церковью и зимним садом приняло в этот январский рейс на борт большое количество гитлеровцев, эвакуирующихся из Данцига. Количество пассажиров по разным данным варьируется от 5 до 9 тысяч человек. Возможно, при эвакуации, проходивший под канонаду советской артиллерии, строгий учет и не велся, но гигантский лайнер был забит под завязку. Поспешным бегством спасались высшие военные и партийные чины, вывозились гражданские специалисты и, самое главное, на судне возвращались в рейх 3 700 подводников, гордость и надежда «Кригсмарине» Деница. Сам главнокомандующий немецких ВМФ гроссадмирал Карл Дениц, живописуя в мемуарах набеги своих «волчьих стай» на союзные конвои в Атлантике, обходит молчанием гибель «Вильгельм Густлоф», когда почти сотня готовых экипажей немецких подлодок среднего тоннажа упокоилась на дне Балтике, благодаря одному торпедному залпу русской субмарины. Впрочем, Евгений Чирва в своей книге «Подводная война на Балтике. 1939 – 1945» (М.: 2009), приводит другие цифры. По его данным в ту роковую ночь на лайнере было около 6 тысяч человек. Из них 918 человек из учебного дивизиона подплава, 373 женщины-военнослужащих из вспомогательных частей кригсмарине, 162 раненых и около 4,5 тысяч беженцев, в основном женщин и детей. Экипаж корабля составлял 173 человека. После гибели судна немцам удалось спасти 1252 человека, из которых 36 умерли от переохлаждения. Ни каких фамилий высших военных чинов погибших при торпедирование лайнера ни где не приводится, и скорее их просто не было, замечает Е. Чирва. Но вернемся к моменту атаки. В 22 часа 08 минут «С-13» заняла позицию на параллельном курсе конвоя уже со стороны берега, так как суда идущие в конвое обычно ожидают атаки со стороны моря. Еще через час, проникнув сквозь строй эсминцев охранения, подлодка Маринеско приготовилась к атаке. Все это время командир вел кропотливую аналитическую работу – высчитывая и сопоставляя скорость и курс цели, идущий противолодочным зигзагом, скорость собственной лодки, угол атаки и еще десятки математических факторов, влияющих на выполнение задачи. Залп из четырех носовых торпедных аппаратов поставил точку в судьбе лайнера. Одна торпеда взорвалась в носовой части корабля, вторая – в середине, третья – в кормовой. Четвертая торпеда из-за технической неисправности из аппарата не вышла. Через 10 минут после торпедирования девяти палубная махина легла на борт и ещё через 5 минут затонула. Спасти удалось лишь 988 человек. На следующий день шведские газеты вышли с кричащими заголовками: «Величайшая катастрофа на море»; «Гибель «Титаника» в 1912 году – ничто в сравнении со случившимся на Балтике в ночь на 31 января». (Конечно, грех сравнивать невинных жертв с погибшими гитлеровцами на, но «Титанике» действительно погибло по разным данным от 1 400 до 1 517 человек). Германия погрузилась в трехдневный траур. Командира конвоя, опытнейшего моряка корветтен-капитана Вильгельма Цана Гитлер прикажет расстрелять. Командира подводной лодки потопивший лайнер объявят врагом рейха и личным врагом фюрера и заочно приговорят к расстрелу. Все эти сведения Евгений Чирва считает пропагандистским мифом. Он не нашел в немецких источниках ни какого упоминая о трауре, в который, якобы, погрузилась Германия в эти зимние дни, ни нашел ни какого списка личных врагов фюрера, и, по его данным, Вильгельм Цан скончался в своей постели 14 ноября 1976 года в возрасте 66 лет. Но вернемся в 1945 год. Cразу после атаки, когда вокруг лодки рыскали немецкие корабли охранения и рвались глубинные бомбы (в общей сложности, по данным Г. Дрожжина 240 глубинных бомб) личному врагу Гитлера удалось оторваться от преследования. Как вспоминает другой прославленный подводник П. Грищенко, пока немцы искали подлодку в открытом море, Маринеско увел её к вражескому берегу, где на несколько часов лег на грунт. Но на этом Александр Иванович не успокоился – лодка продолжала поиск. На десятые сутки после потопления «Вильгельм Густлоф» «С-13» в штормовом море наткнулась на новый конвой противника. Опять скрупулезные расчеты, долгое маневрирование и томительные минуты ожидания. Маринеско принимает решение стрелять кормовыми торпедными аппаратами. Последний расчет сделан и торпеды устремляются к цели. Лишь после войны стало известно, что в ночь на 10 февраля 1945 года был потоплен вспомогательный крейсер «Генерал Штойбен» водоизмещением 14 660 тонн. На нем спешили на защиту Берлина, вырвавшиеся из Курляндского котла, 3 600 солдат и офицеров вермахта. Снова уйдя к вражескому берегу «С-13» отрывается от кораблей охранения. Но по пути на базу подлодку атакует немецкая субмарина. За шесть часов преследования пять немецких торпед прошли над «С-13», три под ней. На самой «С-13» запас торпед был исчерпан, но Маринеско приказал время от времени стрелять сразу из двух, а то и из трех торпедных аппаратов воздухом. Услышав такой «залп» немецкая подлодка резко меняла курс, скорость, глубину и уходила на зигзаге. Таким образом, как пишет Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов: «за один только поход экипаж лодки под командованием капитана 3 ранга Александра Ивановича Маринеско уничтожил 8 тысяч гитлеровцев. Полноценная дивизия! Да ещё какая дивизия! Отборные офицеры, первоклассные специалисты-подводники. Эсэсовцы, фашистские бонзы…». Но это Николай Герасимович пишет в послевоенных мемуарах, а тогда подвиг Маринеско по достоинству не оценили. Командир получил орден Красного Знамени, соответственно были снижены награды и экипажу. История, почему Маринеско не стал Героем Советского Союза достаточно запутанная. Скорее всего, кто из штабных начальников захотел отыграться на лихом офицере за его независимый характер. Что ж, характер у Маринеско действительно был не прост, но ангелы редко бывают героями. Александр Иванович тяжело переживал обиду – начались конфликты, выпивки, возникли проблемы со здоровьем. Когда война закончилась, его быстро списали с флотской службы, при этом понизив в звании на две ступени. Пару лет он плавает на судах Ленинградского пароходства, но вскоре, по состоянию здоровья, оказывается на берегу. С 1948 года Александр Иванович работает в Ленинградском институте переливания крови заместителем директора по хозяйственной части. Здесь с Маринеско приключилась следующая история. Директор разрешил своему заму развести торфобрикеты нуждающимся сотрудникам института, а сам написал заявление о хищении. За это, шитое белыми нитками, дело получил бывший подводник три года. Справедливость, правда, не сразу, но восторжествовала. Директора посадили, Маринеско освободили досрочно, судимость сняли, но здоровья ему это не прибавило. После работал он грузчиком, топографом, с 1953 года на заводе. Работал хорошо, но так как имел небольшую военную пенсию, заработок был ограничен, к тому же, платил алименты дочери. На заводе пошли навстречу, разрешили зарабатывать больше положенного. Но ревизия вскрыла это, и сверх нормы заработанное, стали ежемесячно вычитать из зарплаты. Когда тяжело болел, погашение долга государству брали из пенсии. Кстати, вплоть до 1960 года, когда Александр Крон написал о Маринеско статью, на заводе ничего не знали о его героическом прошлом. Когда ходатайствовали перед ЦК КПСС о присвоение Маринеско персональной пенсии, то в просьбе было отказано. Два последних года Александр Иванович долго и тяжело болел. Для военного госпиталя у него немного не хватило стажа, лежал в плохенькой больнице. 25 ноября 1963 года пятидесятилетний легендарный подводник умер от двойного рака – рака желудка и рака горла. Но и смерть не реабилитировала Маринеско в глазах Советской власти. Ни в одном справочнике или словаре он не упоминался. Английское правительство установило бюст Маринеско. А на памятник в Лиепае деньги собирали по кругу: с офицеров по пять рублей, мичманов по три, с матросов по пятьдесят копеек. Собрали три тысячи. Скульптор Валерий Приходько и рабочие работали бесплатно и сверхурочно. Памятник открыли при большом стечении народа и флотского начальства. Блестящая надпись гласила: «Героическому экипажу Краснознаменной п. л. «С-13». Его боевому командиру Маринеско А.И.». А вскоре под покровом ночи надпись сняли. Нет, не охотники за металлом – тогда это было не актуально. Это просто проявили политическую бдительность флотские начальники. К сожалению, не знаю, что стало с памятником, но известно, что в Прибалтике сейчас в чести другие памятники – ветеранам войск СС. Только во многом, благодаря настойчивости журналиста Э. Поляковского опубликовавшего в «Известиях» семь статей о подвиге и жизни Александра Маринеско, удалось восстановить доброе имя подводника. В 1990 году, наконец-то оценила Родина-мать подвиг своего сына, присвоив ему звание Героя Советского Союза. Через 45 лет после подвига и 27 после смерти. Источники: автор: Баринов Владимир Библиография:
|
Ненастной ночью 30 января 1945 года подводная лодка «С-13» под командованием капитана 3-го ранга А. Маринеско отправила на дно Балтийского моря немецкий лайнер «Вильгельм Густлоф». Эта торпедная атака навеки вошла в анналы мировой военной истории.